DESCRIPTION DE LA PROBLEMATIQUE :La piste cyclable du boulevard de la draisine est découpée en 3 parties :
1. Entre le chemin de Saint Pierre et le chemin du Plan de Clavel, la piste est à double sens côté sud de la voie
2. A partir du chemin du Plan de Clavel et sur 100 mètres vers l’ouest, elle est inexistante
3. Au-delà et jusqu’à l’ancienne route de Salon, elle est à sens unique dans le sens est-ouest
Lorsqu’un cycliste sort de la partie 1. vers l’ouest, il arrive à contre sens sur le rond point et ne sait pas vers où il doit aller
La partie 2. est souvent remarquée par son absence d’aménagement cyclable (100 m entre 2 pistes)
La partie 3. peut-elle ou pas être empruntée par un cycliste dans le sens ouest-est ? (attention si oui : danger au passage de l’intersection avec l’avenue Lesieux)
De plus un cycliste arrivant du chemin traversant (depuis l’impasse Bramaire) arrive sur le rond point du chemin de St Pierre et doit en faire tout le tour pour accéder à la piste cyclable.
AXES DE PROPOSITION DE L’APROVEL :
L’Aprovel propose que le boulevard de la Draisine soit aménagé cyclablement tout le long :
• Au sortir de la partie 1. vers l’ouest (sur le rond point du chemin du Plan de Clavel, il faudrait marquer horizontalement le sens de circulation des vélos : prendre le rond point dans le sens normal (vers la droite)
• Sur le tracé 2 dans le sens est-ouest, une bande cyclable permettrait rétrécir de légèrement la chaussée pour les voitures (la rue est assez large à cet endroit : 7 mètres) et assurerait une continuité vers la piste un peu plus loin jusqu’à la vieille route de Salon
• Sur les tracés 2 et 3 dans le sens ouest-est : le trottoir est assez large pour y installer une piste cyclable depuis la vieille route de Salon jusqu’au rond point du chemin du Plan de Clavel : au moment où le trottoir se rétrécit, il peut être possible de mettre en place un trottoir partagé (piéton cycliste) sur 100 mètres. Attention : aujourd’hui cette partie du trottoir est souvent occupée par des voitures : il serait sans doute judicieux d’informer les riverains d’éventuels changements
Afin de terminer cet aménagement, la traversée du rond point du chemin de Saint Pierre doit être facilitée : une double piste cyclable peut être dessinée dans la courbe du rond point côté sud afin d’aller directement de la piste cyclable jusqu’au passage vers l’impasse Bramaire : il serait utile dans le même temps d’aplanir la fin de la piste cyclable sur ce rond point qui est déformée par les racines.
TRAITEMENT PROPOSE PAR LA COMMUNE :
A intégrer dans un plan de réfection du boulevard de la Draisine : voir au moment de la construction du rond point à l’intersection avec l’ancienne route de Salon
MISE A JOUR 2020 : le rond point a été construit, mais rien n’a été fait sur cette fiche. Désormais sans doute intégré dans les nouveaux travaux ? consulter les plans pour en savoir plus